史林｜中国是名副其实的“桥的国度”(2)

梁桥、浮桥、索桥和拱桥。根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出木桥、石桥、石墩桥、漫水桥、溜索桥、尖拱桥、联拱桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等。这些形式的古桥看似复杂，其实形成时期都很早，基本到汉代就初具雏形、应有尽有了。因此，中国是名副其实的“桥的国度”。

安平桥的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，又有所创新，运用“睡木沉基”的方法，在涨潮时用船运载石板，浮架于桥墩之上，待潮汐慢慢下退，大块石桥板再横放在桥墩的上面。桥造完工后，利用桥墩养殖牡蛎，待牡蛎长成后其外壳嵌包着桥墩，这样可减少海浪的冲刷和外表风化。这是在海洋贸易带动的大量桥梁建造实践中，自然而然地积累、发展出的先进筑基建桥技术。

中国桥在世界桥梁建筑史上具有特殊的地位，中国桥的发展主要历经四个阶段：第一阶段以商周、春秋为主，这是古代桥梁的创始时期，此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，还有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段以秦、汉为主，是古代桥梁的创建发展时期，秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段。第三阶段是以两晋南北朝和隋为铺垫期、以唐宋为兴盛期的阶段，这是古代桥梁发展的鼎盛时期，唐、宋又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平都十分发达，是当时世界上最先进的国家。第四阶段为元、明、清时期，这是桥梁发展的饱和期，这时主要是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献资料。

（原文标题：《安平桥：现存古代最长石桥》，载于2022年8月26日《学习时报》）

文章来源：《史林》 网址: http://www.slbjb.cn/zonghexinwen/2022/0926/373.html